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トヨタ グランビア
フロント＆リアビューなどのデザインを変更したのとともに、インパネとシートのデザインを一新した
フロント＆リアビューなどのデザインを変更したのとともに、インパネとシートのデザインを一新した。また3.4Lガソリンエンジンへの電子制御ATの採用、ディーゼルエンジンの高出力化を実施。TRCの4WD車への設定を拡大した。(1999.8)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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4790×1800×1965, 4790×1800×1995, 4840×1835×1965, 4840×1835×1995, 4790×1830×1965, 4790×1830×1995
- カラー
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ノーブルナイトトーニング, グレー, ホワイトジュエリートーニングII, 白, マーべラスシルバートーニングII, シルバー, ミスティローズトーニング, 赤色, 紫色, プラチナムシルバートーニング, シルバーメタリック, エンシャントパールトーニングII, エレガントパールトーニング, 茶色
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トヨタ クレスタ
グリル、バンパー、リアコンビランプなどの意匠を一新した
グリル、バンパー、リアコンビランプなどの意匠を一新した。同時に2LエンジンにＶＶＴｉを採用して出力を改善したほか、3Lと2.5Lエンジンに電子制御AＴのETCS-ｉを採用してスムーズな走りを実現した。(1998.8)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4760×1755×1420, 4760×1755×1435
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラックメタリック, 黒, ホワイトパールマイカ, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ダークグリーンマイカP.I.O., 緑色, ワインレッドマイカ, 赤色, 紫色, プレステージャスパールトーニング, フォレストナイトトーニング, スーパーホワイトパールマイカ
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トヨタ コロナ
コロナシリーズの中心となるミディアムセダン
コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4520×1695×1410, 4520×1695×1425
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, ダークブルーイッシュグレーメタリック, グレー, ダークグレイッシュブラウンメタリック, 茶色, ウォームグレーパールマイカ, ダークターコイズマイカ, 緑色, ライトベージュメタリック, ベージュ, ダークグレイッシュオリーブメタリック, ダークワインマイカメタリック, 紫色, 赤色
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トヨタ サクシードバン
バンの1.5L FF 4AT車において、オルタネーターの制御などに見直しが図られ、10・15モード燃費が従来型比＋0.2km/Lの16.0km/Lに向上。また、ガソリン車全車でエンジンECUを変更し、空燃比センサーが追加されたことで、排出ガスの低減を実現、エコカー減税対象となった。（2010.6）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4300×1695×1525, 4300×1690×1525, 4300×1695×1530, 4300×1690×1530
- カラー
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シルバーマイカメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ホワイト, 白, ベージュメタリック, ベージュ
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トヨタ スターレット
内外装の変更とともにガソリンエンジンをEFI化
内外装の変更とともにガソリンエンジンをEFI化。また全車に運転席エアバッグとABSをオプション設定。全車でサスペンションの見直しを行い、走行性能と安定性を向上させた。さらにGTには電子制御ATを採用した。(1992.1)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3805×1620×1380, 3740×1600×1380, 3740×1600×1400, 3740×1600×1430
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, ブラックメタリック, 黒, ブルイッシュグレーメタリック, グレー, 青色, グリーンメタリック, 緑色, スーパーレッドII, 赤色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, ワインレッドマイカ, 紫色
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トヨタ セリカ
1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4335×1735×1305
- カラー
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スーパーレッドV, 赤色, ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, スーパーブライトイエロー, 黄色, スーパーホワイトII, 白, ブラックマイカカラークリアー
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トヨタ セリカコンバーチブル
丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場
丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4505×1750×1325
- カラー
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ブラック, 黒, スーパーレッドIV, 赤色, シルバーメタリック, シルバー
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トヨタ セルシオ
フロントマスクやリアランプなど外観のデザインを一新
フロントマスクやリアランプなど外観のデザインを一新。また4LのV8エンジンにVVT-ｉを採用してパワーを向上するとともに5ＡＴを採用した。さらにVSCを全車に標準装備するともに、レーダークルーズコントロールをオプション設定した。(1997.7)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4995×1830×1435, 4995×1830×1415
- カラー
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シルバーメタリックトーニングG, シルバー, ホワイトパールマイカトーニングG, 白, ダークグリーンマイカP.I.O.トーニングG, 緑色, ブラックトーニングG, 黒, ライトグリーンMオパールトーニングG, ローズレッドマイカトーニングG, 赤色, 紫色, ダークグリーンマイカトーニングG, ダークブルーマイカトーニングG, 紺色, アメジストメタリックトーニングG
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トヨタ セルシオ
フロントマスク、リアコンビランプなどの意匠を変更するとともに、6ATとシーケンシャルシフトマチックを採用
フロントマスク、リアコンビランプなどの意匠を変更するとともに、6ATとシーケンシャルシフトマチックを採用。同時にショックアブソーバーの見直しを実施した。また全車にニーエアバッグを標準装備し、安全性を向上させた。(2003.8)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5015×1830×1490, 5015×1830×1470
- カラー
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ボルドーマイカ, 紫色, 赤色, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, オリーブマイカメタリック, 緑色, ダークグレーマイカ, グレー, シルキーホワイトパールクリスタルシャイン, プレミアムシルバー, シルバー, グレイッシュブラウンマイカメタリック, 茶色
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トヨタ センチュリー
1967（S42）年にデビューしたVIP用の超高級セダン
1967（S42）年にデビューしたVIP用の超高級セダン。このMCではモケットシートに静電気帯電防止加工素材を採用し乗降時の静電気を解消。また内装色やガラス色の新設定、AT車の誤作動防止装置を採用した。(1989.5)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5120×1890×1450, 5120×1890×1430
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