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日産 180SX

1988（S63）年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル

1988（S63）年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント＆リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。（1989.4）

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4540×1690×1290

カラー

スーパーブラック, 黒, ベルベットブルーパール, 紺色, 青色, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, ダークグレーメタリック, グレー, クランベリーレッドパール, 赤色, 紫色, ウォームホワイト, 白, スーパーレッド
日産 AD

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー（エアウェイブベース）。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。（2006・12）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4395×1695×1500

カラー

ダイヤモンドシルバーメタリック, シルバー, ホワイト, 白
日産 AD-MAXワゴン

ADワゴンの派生モデルとなるちょっと変わったスタイルのステーションワゴン

ADワゴンの派生モデルとなるちょっと変わったスタイルのステーションワゴン。BピラーまではADワゴンだが、その後ろを若干延長するとともにボックス形状のキャビンを架装。1200mm以上の荷室高をもつビッグなラゲージスペースを確保している。定員は5名だがドアはフロントとリアの両開きハッチだけ。そのためリアシートへのアクセスは、2ドア車のように助手席に用意されたウォークイン機構を利用することになる。エンジンは1.5Lの直4の1種類。5MTと4ATが設定されるが駆動方式はFFのみ。パワーステアリング＆ウインドウ、マニュアルエアコン、リアワイパーなどが標準装備となる。（1992.4）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4270×1680×1810

カラー

ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, アイボリーホワイト, 白, ダークブルーパール2コートパール, 紺色
日産 AD-MAXワゴン

フロントバンパーとホイールカバーのデザインを変更

フロントバンパーとホイールカバーのデザインを変更。同時に上位モデルのSLXには電動格納式ミラーや、集中ドアロック連動の電磁ロックをバッグドアに採用。新たに廉価モデルのLEをラインナップするとともに、5MTを廃止し4ATのみに。（1993.8）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4270×1680×1810

カラー

クリスタルホワイト, 白, ジェットシルバーメタリック, シルバー, ダークブルーパール2コートパール, 紺色, 青色
日産 ADエキスパート

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。（2006.12）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4395×1695×1500

カラー

ブリリアントシルバー, シルバー, ホワイト, 白, エクセレントブルーパール, 青色
日産 ADワゴン

コンパクトワゴンのサニーカリフォルニアと基本構造を共通化した兄弟車がこのADワゴン

コンパクトワゴンのサニーカリフォルニアと基本構造を共通化した兄弟車がこのADワゴン。ボディサイズやインテリアデザインは共通で、フロントグリルのデザインなどが若干異なる程度。サニーカリフォルニアが後にウイングロードとしてパーソナル感を強めていくのに対し、こちらはあくまでもビジネスユースを視野に入れたベーシックモデルといえる。エンジンは1.3Lと1.5Lの直4、そして1.7Lのディーゼルも設定される。基本はFFだが1.5Lには4WDモデルも用意。ミッションは1.3Lが5MTと3AT、1.5Lと1.7Lのディーゼルは5MTと4ATとなる。（1990.10）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4175×1665×1480, 4175×1665×1490

カラー

ブラウングレイメタリック, 茶色, グレー, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, アイボリーホワイト, 白, ブルーグリーンパール, 緑色, レッドパール2コートパール, 赤色
日産 ADワゴン

1.7Lのディーゼルエンジンを平成2年度規制に対応するためリファイン

1.7Lのディーゼルエンジンを平成2年度規制に対応するためリファイン。MT車にはEGRを新たに採用しNOxの低減を実現。すでにEGRを採用しているAT車は、システムを強化して排気ガスのクリーン化を実現した。（1991.11）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4175×1665×1480, 4175×1665×1490

カラー

ブラウングレイメタリック, 茶色, グレー, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, アイボリーホワイト, 白, ブルーグリーンパール, 緑色, レッドパール2コートパール, 赤色
日産 ADワゴン

フロントバンパーなどのデザインを変更し、同時に電動格納式ミラーやバッグドアに電磁ロックを一部グレードに採用。また、1.3LモデルのATが4速化されたほか、新たに2Lディーゼルをラインナップ。安全装備も強化されている。（1993.8）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4175×1665×1480, 4175×1665×1490, 4195×1665×1480

カラー

クリスタルホワイト, 白, ジェットシルバーメタリック, シルバー, レッドパール2コートパール, 赤色, ダークブルーパール2コートパール, 紺色, 青色
日産 Be-1

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3635×1580×1395

カラー

パンプキンイエロー, 黄色, トマトレッド, 赤色, ハイドレインジアブルー, 紺色, 青色, オニオンホワイト, 白
日産 NV200バネット

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps／15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ＋4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。（2009.5）

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4400×1695×1850

カラー

スーパーブラック, 黒, ホワイトパール3コートパール, 白, ローズレッドパール, 赤色, 紫色, ブリリアントシルバーメタリック, シルバー, ブルーイッシュグリーンメタリック, 緑色, 青色