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ミニ ミニ
先代のデザインコンセプトを継承、内外装とも見た目の印象はさほど変わらない
先代のデザインコンセプトを継承、内外装とも見た目の印象はさほど変わらない。実際は、屋根以外のボディパネルがすべて新設計になるなど一新され、全長は約40mm長くなり安全性能も向上した。BMWが開発した新エンジンが採用され、クーパーにバルブトロニック機構付き1.6Lの直4DOHC、クーパーSにハイパワーな直噴1.6Lの直4DOHCターボを搭載する。ATはパドルシフト付きステアリングを装着。足回りは先代を踏襲するが、リアサスペンションロッドを軽量化し乗り心地が向上。エンターテインメント・システムの表示と操作機能が追加されたセンターメーターは大型化したが、センターコンソールは細身になり足元スペースは拡大した。（2007.1）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3700×1685×1430, 3715×1685×1430, 3715×1685×1415
- カラー
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ペッパーホワイト, 白, ピュアシルバー, シルバー, アストロブラック, 黒, チリレッド, 赤色, ブリティッシュレーシンググリーン, 緑色, メローイエロー, 黄色, スパークリングシルバー, ナイトファイアーレッド, ライトニングブルー, 青色, ダークシルバー, レーザーブルー, オキシジェンブルー
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ミニ ミニコンバーチブル
ベースであるミニに遅れること1年
ベースであるミニに遅れること1年。コンバーチブルも2代目へと進化を遂げた。内外装のデザインこそキープコンセプトとなるが、新開発されたエンジンが採用され、クーパーには120ps／16.3kg-mを発揮するバルブトロニック機構付き1.6L 直4DOHCが、クーパーSにはツインスクロールターボを備え、175ps／24.5kg-mとよりパワフルな1.6L 直4DOHCターボが搭載される。組み合わされるミッションは、両モデルとも6速のATとMTで、燃費性能も先代より最大40％改善されている。また、サイドウインドウの大型化や格納式アクティブロールオーバーバーの採用などで後方視界の向上を図り、ラゲージ容量も拡充された。（2009.4）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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3700×1685×1415, 3715×1685×1415
- カラー
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ブリティッシュレーシンググリーンM, 緑色, ピュアシルバーメタリック, シルバー, ペッパーホワイト, 白, チリレッド, 赤色, スパークリングシルバーメタリック, インターチェンジイエロー, 黄色, ミッドナイトブラックメタリック, 黒, ホットチョコレートメタリック, 茶色, ホライゾンブルーメタリック, 青色, ナイトファイアーレッドメタリック, ダークシルバーメタリック, レーザーブルーメタリック
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