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アルファ ロメオ アルファ147
アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001（H13）年10月にデビューした
アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001（H13）年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4170×1730×1450, 4170×1730×1420, 4200×1765×1430, 4200×1765×1460, 4170×1730×1435
- カラー
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ヌヴォラブルーパール, 青色, アルファレッドソリッド, 赤色, スターリンググレーメタリック, グレー, シーガルブルーメタリック, ジェムグリーンメタリック, 緑色, プラチナグレーメタリック, ファイアブラックメタリック, 黒, カジュアルブルーメタリック, 紺色, アルファレッド, ポーラホワイト, 白, ルクソアブラック, ヌヴォラホワイトパール, メタリックブラック, メタリックブルー, セイルブルーメタリック, ルクソアブラックソリッド
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アルファ ロメオ アルファ147
2Lエンジン、ATモード付5速セレスピード車のみのラインナップとなった
2Lエンジン、ATモード付5速セレスピード車のみのラインナップとなった。ベースとなるのは、スペチアーレ。これにレザーシートなどが追加されるスペチアーレ プレミアム。プレミアムにさらにスポーツサス、17インチタイヤなどを装備したスペチアーレ スポーツの3グレード構成となる。（2009.10）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4225×1730×1450, 4225×1730×1435
- カラー
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アルファレッド, 赤色, アトランティックブルーメタリック, 青色, エトナブラックメタリック, 黒
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アルファ ロメオ アルファ159
直噴2.2Lエンジンに、ATモード付き6速シーケンシャルトランスミッション“セレスピード”を組み合わせたモデルを追加設定した。ステアリング背面にはパドルシフトも用意される。（2006.12）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4690×1830×1430, 4690×1830×1445
- カラー
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アルファレッド, 赤色, ストロンボリグレーメタリック, グレー, ルビーノレッドメタリック, オッチェーアノブラックメタリック, 黒, アルファシルバーメタリック, シルバー, オルトレマーレブルーメタリック, 青色, アルファ シルバー, オルトレマーレ ブルー, ルビーノレッド, ストロンボリグレー, オチェーアノブラック, カーボンブラックメタリック
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アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン
156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン
156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。（2007.4）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4690×1830×1440, 4690×1830×1465
- カラー
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オルトレマーレ ブルー, 青色, ルビーノレッド, 赤色, ストロンボリグレー, グレー, オチェーアノブラック, 黒, アルファレッド, アルファシルバー, シルバー, カーボンブラック
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アルファ ロメオ アルファ164
アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー
アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。（1990.2）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4555×1760×1400, 4665×1760×1400
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アルファ ロメオ アルファ166
アルファロメオの最上級モデルとなるフラッグシップセダン
アルファロメオの最上級モデルとなるフラッグシップセダン。164の後継モデルとして日本では1999（Ｈ11）年9月に発売された。盾形のグリルやV字型のボンネットフードなど、アルファのデザイン文法に基づいたセダンスタイルをもつ。エンジンはV6が2機種で、2.5Lと3Lの設定があり、シーケンシャルタイプのマニュアルモードをもつスポルトロニックと呼ばれる電子制御4速ATと組み合わされる。クルーズコントロール、6連奏CDオートチェンジャー、デュアルSRSエアバッグ、キセノンヘッドライトなど、快適装備、安全装備とも最上級モデルらしい充実度が見られる。(1999.9)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4730×1815×1415
- カラー
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ライトグレーメタリック, グレー, ヌヴォラブルーパール, 青色, アルファレッドソリッド, 赤色, プロテウスレッドメタリック, オデッセイブルーメタリック, 紺色, ネプチューングレーメタリック, オーロラパール, ゴールド, ブラックソリッド, 黒
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アルファ ロメオ アルファ75
創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした
創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1990.1）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4330×1660×1400
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アルファ ロメオ アルファスパイダー
アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう
アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967（S42）年から生産終了の1993（H5）年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット（Sr.1）と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ（Sr.2）。そして、1983（S58）年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989（H1）年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。（1989.2）
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4260×1630×1290, 4270×1630×1290
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AT アルファ ロメオに関するフィード
- スパイダー！...
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... 生産を続けられたＦＲアルファロメオです。 僕もいつかは所有 ... 5MTですがこのモデルにはATもありアルファがかなりアメリカを意識していたのが良くわかります。 軟派な車に見えるかもしれませんが運転したらアルファ。 踏めばアルファサウンドが頭上から聞こえ ...
2010/08/16 12:08:00
- アルファロメオ１４７ スプリング交換...
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アルファロメオ１４７スプリング交換作業です。 交換は車輌からストラットごと外しスプリングコンプレサーで交換後車輌に取付で ... BF ｱﾙﾌｧ： http://beifall.at.infoseek.co.jp/alfa/alfa.html お問合せ： http://beifall.at.infoseek.co.jp/order.html
2010/08/04 11:08:00
- アルファロメオ155V6...
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弟が15年以上乗っていたアルファロメオ155。 もうメーターは一回転して10万キロ走行した。 たしかこの155はアルファロメオが公営企業からフィアットに身売り同然で買収された関係で ... たぶんまだAT車を造ることができなかったのだろう。 ...
2010/08/03 11:08:00
- 読売新聞の記事より...
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... 渋滞は不得意だ』と書いているので、フィアットならば デュアロジック 、 アルファロメオならば セレスピード と呼ばれるＡＴモードつきシーケン シャルミッションを選んだのでしょう。 . イタリアではクルマはもともとマニュアルミッションで ...
2010/07/29 07:07:00
- ミト＆ジュリエッタ...
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アルファロメオって車は好きですわ＾＾ なにがいいかというと、そのデザインの存在感ですな。 今回、１４７の後継として出たのが、この”ジュリエッタ”ですわ。 ブレラとかもかっこええんですが ...
2010/07/28 11:07:00
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