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ダイハツムーヴ

先代のボクシーなボディデザインから、フロントマスクから続くスムーズで流れるようなボディへとガラリと変更。新プラットフォームの採用で、走りでも格段の進化を遂げた。ロングホイールベースやコンパクトなエンジンルームで、十分な室内空間も確保。弓形にまとめられたインストルメントパネルは、シンプルなデザインで機能性に優れる。スポーティグレードのカスタムには、4灯プロジェクター式ヘッドランプ、大型フロントグリル、エアロパーツなどワイルドなエクステリアと、黒を基調とした精悍なインテリアが与えられた。エンジンはNAとターボ付きの2種類。ミッションは従来の5MTと4ATに加えて、低燃費を実現するCVTが選べる。（2006.10）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1630, 3395×1475×1615

カラー

パールホワイトIII, 白, プレシャスブルーマイカメタリック, 青色, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, アストラルブラッククリスタルマイカ, ルージュレッドクリスタルメタリック, 赤色, ミスティックレッドクリスタルメタリック, 紫色, プラチナグレーメタリック, グレー, ホワイト, ジュピターベージュメタリック, ベージュ, ヴェネチアンレッドメタリック, ライトローズメタリック, ピンク, シャンパンメタリックオパール, ゴールド, プレシャスブルーマイカ
ダイハツムーヴラテ

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。（2004.8）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1630

カラー

ライトローズメタリック, ピンク, パールホワイトI, 白, シャンパンメタリックパール, ゴールド, ブライトシルバーメタリック, シルバー, カシスフィズスペクトラシャイン, 紫色, ライトグリーンメタリックオパール, 緑色, ディープパープルクリスタルメタリック, スチールグレーメタリック, グレー, アプリコットキャンディメタリック, オレンジ色, バナナシェイクメタリック, 黄色, シャンパンメタリックオパール, ルージュレッドクリスタルメタリック, 赤色, ブラックマイカ, 黒
ダイハツリーザ

実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック

実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2＋2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT／5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。（1986.11）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3195×1395×1335, 3195×1395×1330

カラー

ホワイト, 白, ネイビーブルー, 紺色, 青色, ガーネットレッド, 赤色, レッド, ブルー, イエロー, 黄色
ダイハツリーザ

前後バンパーを大型化し、ボディ剛性をアップさせホイールベースを延長した

前後バンパーを大型化し、ボディ剛性をアップさせホイールベースを延長した。全車乗用車登録となり、リアシートの居住性が改善された。また、エンジンは660ccに排気量を拡大。ミッションは5MTと3ATとなった。（1990.8）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3295×1395×1335

カラー

ネイビーブルー, 紺色, 青色, ブラックM, 黒, ジュリアンレッド, 赤色, ピューロホワイト, 白
ダイハツリーザスパイダー

1990（H2）年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991（H3）年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。（1991.11）

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

3295×1395×1345

カラー

ブラックM, 黒, ジュリアンレッド, 赤色
ダイハツロッキー

これまでミッションは5MTのみだったが、新たに4ATモデルを追加

これまでミッションは5MTのみだったが、新たに4ATモデルを追加。ショックアブソーバーのセッティング変更などにより乗り心地の向上、最小回転半径の縮小も実現した。また、最上級グレードとなるSXリミテッドを新設定している。（1992.3）

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

3705×1580×1725, 3705×1635×1725, 3825×1635×1725

カラー

ブラックメタリック/シルバーメタリック, 黒, シルバー, レッドマイカ/シルバーメタリック, 赤色, マリンブルーメタリック/シルバーM, 青色, ブラックメタリック, ガンメタリック, グレー
ダイハツ MAX

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。（2001.10）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1550

カラー

ライトローズメタリック, ピンク, ジョーヌイエロー, 黄色, シルバーメタリック, シルバー, レッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, パールホワイトI, 白, テンダーブルーマイカメタリック, 青色, ホワイト, ブライトシルバーメタリック, シャンパンメタリックオパール, ゴールド
ダイハツ YRV

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。（2000.8）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3765×1625×1550, 3765×1625×1535, 3765×1625×1565, 3765×1625×1580

カラー

レッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブルーマイカメタリック, 青色, シェードグリーンメタリック, 緑色
ダイハツアトレー

軽の新規格に合わせてセミキャブオーバースタイルを採用し、スペース効率に優れたミニバン

軽の新規格に合わせてセミキャブオーバースタイルを採用し、スペース効率に優れたミニバン。広く快適な室内＆ラゲージスペースを実現させ、長距離ドライブでも快適な乗り心地をもつ。ジウジアーロデザインによるベーシックモデルのほか、メッキパーツなどアメリカンテイストを取り入れたカスタムをラインナップ。エンジンは660ccの直3で、DOHCモデルは5MT/3ATが、ターボモデルには5MT/4ATがそれぞれ組み合わされる。全モデルに2WDとフルタイム4WDを設定。装備も充実しておりエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロック、AM/FMステレオが全車に標準装備となる。（1999.1）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1855, 3395×1475×1820

カラー

ブラックマイカ, 黒, ホワイト, 白, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, ディープレッドマイカメタリック, 赤色, ブルーマイカ, ベージュメタリック, ベージュ, ブルーマイカ/ブルーイッシュシルバーM
ダイハツアトレー

1999（H11）年6月に乗用系をアトレーワゴンとし、アトレーは純粋な商用車となった

1999（H11）年6月に乗用系をアトレーワゴンとし、アトレーは純粋な商用車となった。そのためグレードが一新され、CLの1グレードに。エンジンは直3NAでミッションは5MT/3AT。助手席用の乗降グリップが標準化された。（2000.2）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1855

カラー

ホワイト, 白, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, ブルーマイカ, ベージュメタリック, ベージュ, ブルーマイカ/ブルーイッシュシルバーM